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挑战8种有害气体,大临铁路又一“硬骨头”隧道

科技日报记者 赵汉斌 

通讯员 何思远

颠末1298个昼夜的困难奋战,大年夜(理)临(沧)铁路红豆山地道入口于12月25日上午顺利贯通,标志着我国在“有害气体”地道施工探索中取得了阶段性胜利,也为红豆山地道整体贯通奠定了根基。

大年夜临铁路红豆山地道位于云南省临沧市凤庆县、云县境内,全长10616米,邻接澜沧江,群山围绕,材料运输需盘山绕行,地舆情况极为繁杂,施工前提困难,施工难度极大年夜,为全线重难点节制性工程。

大年夜(理)临(沧)铁路红豆山地道入口于12月25日上午顺利贯通。 何思远 摄

“这次红豆山地道入口至1号斜井顺利贯通,是红豆山地道首个正洞功课面贯通,是在非煤系地层多种有害气体地道施工方面取得的重大年夜冲破,将有效办理红豆山地道1号斜井运输、排水及施工组织等诸多灾题。”中铁十局大年夜临铁路项目一分部认真人赵勇说。

红豆山地道2016年5月开工,2017年6月地道内开始呈现硫化氢、一氧化碳等8种有害气体。经检测,地道有害气体极高度危险区域达到5764米。此外,地道内还碰到了近40℃的高温区域,是以在施工历程中,工人们常常得顶着高温佩戴防毒面罩进行施工。

大年夜(理)临(沧)铁路红豆山地道施工现场。 何思远 摄

因为没有可以借鉴的履历,施工单位聘用有相关履历的专家和院校团队,合营开展针对性钻研,今朝已经形成了一套针对多种有害气体的节制标准和施工措施,顺利办理了多种高浓度、有凸起危险有害气体地道施工难题,形成4项施工工法,10项专利,为同类地道施工确定了参考标准。

大年夜临铁路北起昆楚大年夜铁路大年夜理站,经大年夜理州巍山县,超过澜沧江进入临沧市,线路全长202公里,为国铁Ⅰ级单线电气化铁路,设计时速160公里。建成开通后,将有效改良滇中、滇西区域交通格局,助推我国与周边国家根基举措措施互联互通。

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